8、生產線拆遷損失評估：生產線實物資產損失評估、生產線經(jīng)營損失評估；
9、特種資源拆遷損失評估：特種資源實物資產損失評估、特種資源經(jīng)營損失評估；
10、其它資產拆遷損失評估：其它實物資產損失評估、其它經(jīng)營損失評估。
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鐵路線路穿越魚塘，一般多選擇在淺水區(qū)，多把魚塘切割成大、小池新的水面形狀。首先是對水面布局結構比例、通行流動性、塘底坡度結構方面產生影響;由于鐵路運輸?shù)奶攸c，劇烈噪音、振動，對魚塘生產環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、壩體的安全穩(wěn)固性造成直接和長期潛在的影響和威脅;運煤車體的揚塵、火力發(fā)電氣體排放對漁業(yè)生產也產生不可逆轉影響。線路壩體沉方施工、水泥石料對水體環(huán)境產生階段性或永久性影響;線路切割魚塘及場地后，形成一定屏障作用，對于養(yǎng)殖戶管理、通行及安全性造成不便。總體而言，鐵路專用線穿越魚塘，直接與魚塘形成無隔離距離的相鄰關系，對魚塘的養(yǎng)殖生產能力、生態(tài)環(huán)境、安全性等造成破壞。一般情況下，被分割后形成的小池，面積、體量變小，不具備擴展條件，將永久失去養(yǎng)殖功能，在征地時應一并征收;大池如保持一定的體量，經(jīng)過重新布局、水生環(huán)境涵養(yǎng)、調整生產方式等具備恢復利用價值的，所造成的損失及恢復治理費用由漁業(yè)資源評估鑒定單位確定。

資產評估，即資產價值形態(tài)的評估。是指專門的機構或專門評估人員，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，以貨幣作為計算權益的統(tǒng)一尺度，對在一定時點上的資產進行評定估算的行為。


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